Den 16 juni genomfördes slutbesiktning av det genomförda asfaltsjobbet. Besiktningen utfördes av en certifierad besiktningsman. I korthet rör anmärkningarna:
*Ny beläggning har inte lagts i kanten av befintliga gupp mot kantsten, vilket för att dagvatten samlas.
*Beläggning/fungerande avrinning vid garagens stuprör har inte ordnats vid alla garage.
*Flera större separationer finns i den lagda ytan som behöver åtgärdas genom s k försegling.
*Fel mått/höjd på en del av de nya farhindren (både för höga och för låga)
*Vissa skador på kantstenar och grönytor som ska åtgärdas.
*Vid hus 71-79 har man inte anslutit hela vägen mot infartsytorna vilket gör att dagvatten samlas.
*På några ställen har fallet blivit fel så att pölar bildas.
*Elledningarna på ett av garagen har skadats.
Asfaltsläggarna kommer torsdag 1 juli att komma hit och åtgärda besiktningsanmärkningarna. En efterkontroll kommer att göras. En garantibesiktning om 2 är är dessutom redan bokad.
När det gäller mått på farthinder har vi konsulterat Föreningen Enskilda Vägar och den ingenjörskompetens de här där. De har hjälpt oss att, utifrån Trafikverkets standard för farthinder på 50-vägar, räkna ut dimensionerna för ett hinder på en 10-väg, som både ska fungera att köra över och dämpa fart. Resultatet är att farthindret bör vara runt 50-60 cm tvärs över och ca 6 cm högt. Vi har kontrollmätt samtliga farthinder och när vi gått igenom alla nyanlagda gupp har vi accepterade en variation på ca 60-80 cm tvärs över och en variation i höjd på ca 5,5 och 7,5 cm. Ett högre accepterat höjdmått samvarierar med större mått tvärs över. Utifrån detta har identifierats sju nyanlagda gupp som behöver åtgärdas (båda sänkning och höjning är aktuellt). Efter att guppen justerats kommer de att målas innan sommaren/semestern. OM man har funderingar på hur ett standardutfört gupp fungerar i förhållande till sin bil vill vi tipsa om att man kan testköra över de nya guppen vid infarten Krogtäppan 2-34. Vi har redan bett några medlemmar med lågt gående bilar testa de guppen och den information vi fått är att de fungerat även för lågt gående bilar samtidigt som de ger fartdämpning. Efter att Asfaltsläggarna justerat guppen i förhållande till standardmåtten ber vi de med synpunkter återkoppla till styrelsen@krogtappan.se inför vår efterkontroll av besiktningsanmärkningarna. Styrelsens önskan är att få åtgärder på plats som balanserar medlemmarnas behov/åsikter på ett bra sätt med stöd i de standards vi fått hjälp att räkna ut.